亚搏体育app官方:鋰電企業爭相升級 技術轉型還是造概念

日期:2019-07-28 09:38:49 作者:亚搏体育app网站

鋰電企業爭相升級 技術轉型還是造概念 來源:第一財經日報 更新時間:2011-12-30 09:41:55 [我要投稿]

  技術轉型還是炒概念?一場別樣的升級浪潮正在鋰電業展開。

  “手機市場正全面轉向智能手機,也引發國內鋰電產業升級熱潮,主要是跨越到動力電池領域。”深圳邦凱公司國際營銷總監李俊傑近日對《第一財經日報》表示。

  高工產業研究院數據顯示,目前國內鋰電廠傢超過1000傢,號稱轉型動力電池廠的達500傢,明確表示要做的超過200傢。

  轉型壓力

  作為手機生產大國,中國鋰電廠數量一度達上千傢。深圳諾基爾總經理賀時江說,山寨手機廠傢沒落,智能機開始流行,鋰電池業門檻提高,導致廠傢生存困難,引發兼並大潮。11月底,飛毛腿已並購深圳朗能。

  李俊傑說,面對智能機市場,鋰電廠必須進行技術升級。深圳鋰電企業群希望借此打入索尼、東芝、三洋、Maxell等國際鋰電品牌供應鏈。

  賀時江認為,大部分鋰電池廠已將動力電池列為轉型方向。邦凱今年投資超過10億元,從日立引進全套生產線和材料配方,預計2012年全面投產。目前國內鋰電廠傢雖然過千傢,但真正進入中高端鋰電領域的廠傢,隻有深圳比克、比亞迪、東莞ATL和邦凱等少數幾個,它們占中高端市場80%份額。

  鋰電廠傢轉型做動力電池,可能看到瞭即將出爐的《節能與新能源汽車發展規劃》。未來10年,中國將投資1000億元支持新能源汽車產業發展。作為核心零部件動力電池首選,鋰電池將迎來新的發展機遇。

  一位鋰電廠傢高層估算,100萬輛電動車至少要2500萬千瓦鋰電池,相當於10億部手機需求量。此外,每年3000萬輛電動自行車銷量中,鋰電份額僅3%,空間很大。此外還有太陽能、風能儲能電站需求。

  技術鴻溝

  這可能是億緯鋰能、贛鋒鋰業、江蘇國泰和德賽電池等鋰電概念股股價近來上揚的原因。

  高工產業研究院院長張小飛表示,跟去年LED概念一樣,鋰電概念狂熱,仿佛市場會因節能而一夜改變,市場預期被無限放大。

  “中國動力電池上的技術差距還很大。”世界IEEE電池組主席張正銘對本報表示,智能手機等終端仍是中國鋰電業發展機會。

  日韓鋰電大廠都是全自動生產線,在智能機領域,並沒任何優勢。相反,中國鋰電廠傢的半自動化生產線,可充分發揮短平快特點,形成低價低成本優勢。

  《第一財經日報》從邦凱和ATL瞭解到,原來邦凱和ATL也生產一部分筆記本鋰電池,但相比日韓廠傢,成本和質量方面並沒有太多優勢,所以現在邦凱也退出瞭筆記本電池領域。

  國傢863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬說,中國鋰電產業主要問題還是怎樣把電池做好,大部分鋰電廠傢根本沒掌握鋰電核心技術,根本不可能跨越動力電池的技術鴻溝,他認為做好動力電池的廠傢不會超過5傢,絕大部分都在借概念圈地圈錢。

  “動力電池對溫度、功率、一致性和循環使用壽命都有很高的要求,特別是一致性。”他說,國內鋰電廠傢做出來的動力電池的確很便宜,但用一年退貨的很多,甚至出現著火故障,問題出在電池串聯質量上。

  王子冬指出,目前國內鋰離子動力電池產業化生產能力尚在形成中,雖然能支持示范車型配套,但穩定性和安全性存在很多問題。國傢應該設立動力電池的準入機制,否則盲目投入簡直就是一種浪費。(孫燕飚)

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