亚搏体育app网站:汽車大省正在遭遇低速電動新能源汽車發展瓶頸

日期:2019-08-03 09:38:18 作者:亚搏体育app网站

汽車大省正在遭遇低速電動新能源汽車發展瓶頸 來源:中國廣播網 更新時間:2011-12-14 13:26:52 [我要投稿]

  記者從我國汽車生產第一大省山東省正在召開的新能源汽車發展大會上瞭解到,新能源汽車雖然在整體上備受推崇,但作為山東新能源汽車主力的低速電動車竟然“不受待見”,甚至正在遭遇政策瓶頸。

  據瞭解,山東在去年就以176萬輛的龐大汽車產量,成為全國汽車第一大省,今年這個第一的帽子估計仍然能保住,但山東省經信委副主任楊少軍在大會一開頭就說,人傢歐美日本這些傳統汽車國傢現在已經不再傳統汽車領域裡“玩兒”瞭,而是大力支持新能源汽車,他們前9個月就銷售瞭42萬輛技術水平很高的新能源汽車。但相比而言,在號稱中國汽車產量第一的山東省,剛才提到的170多萬輛汽車,其中55%是油耗高、排放大的貨車,而新能源汽車一共才有3萬多輛,讓人感覺新能源汽車現在雖然政策“雷聲大”,但是實際效果“雨點小”。所以,在會場上,無論政府還是企業,轉型的壓力和動力都很大。

  而讓人糾結的地方還在於,在這3萬多輛新能源汽車裡,山東在全國能拿得出手的整車,印象中隻有聊城生產的400多輛混合動力中通公交車已經在山東多個城市進行示范運行,還有臨沂生產的100輛中文沂星純電動客車也作為公交車上路。而占3萬多輛新能源車主力的低速電動車,現在就像後媽的孩子一樣,不受待見。

  這個低速電動車是什麼呢?大傢在公園裡的電動觀光車、高爾夫球場車,還有警察巡邏用的一些電動車,包括部分在路上形勢的“老年代步車”,都是這種低速電動車。一些專傢預測這種車在全國大概有9000萬輛的潛在市場,但還有專傢對低速電動車存在看法,目前的結果就讓人糾結:現在國傢還不允許低速電動車掛牌,這些低速電動車,還處在“名不正言不順”的山寨階段。

  但山東省政府今年又向國務院正式提出瞭設立低速電動車試點省的申請,國傢目前尚未批復。(記者 柴安東)

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