亚搏体育app官网下载:對美部分汽車雙反:通用本田樂觀 寶馬“受傷” 專傢稱涉案金額達120億元

日期:2019-08-03 09:38:27 作者:亚搏体育app网站

對美部分汽車雙反:通用本田樂觀 寶馬“受傷” 專傢稱涉案金額達120億元 來源:證券日報 更新時間:2011-12-16 08:44:49 [我要投稿]

  商務部昨日發佈公告,決定對自美國進口的部分汽車實施“雙反”措施(反傾銷和反補貼措施)。商務部公告稱,自2011年12月15日起到2013年12月14日止,對原產於美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅。這是繼5月5日,商務部公佈終裁公告後,關於美國汽車的“雙反”調查的最新進展。

  根據反傾銷稅率和反補貼稅率來看,對美國通用汽車和克萊斯勒汽車稅率比較嚴格。其中對通用汽車征收8.9%的反傾銷稅率和12.9%的反補貼稅率,對克萊斯勒汽車征收8.8%的反傾銷稅率和6.2%的反補貼稅率。

  全國乘聯會副秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時指出,中國對美進口汽車征收反傾銷稅的背景是,兩周前美國決定對中國太陽能光伏電池展開“雙反”調查。向美汽車業征收雙反稅作為一種貿易手段,意義已經超過瞭汽車業本身,畢竟汽車業是美國當局最心疼的產業。

  涉案金額或達120億元

  在商務部宣佈對美國進口車征收兩反稅後,美國方面對此做出回應,貿易代表發言人卡羅爾.格思說,“我們對中國的決定深感失望,我們將與利益相關者和國會就此展開討論,決定應對之策。”

  根據海關統計數據,這次被調查的進口汽車數量從2006年到2009年逐年上升,其中2008年達到3.7萬輛,在中國國內的市場份額達到瞭10.74%。2009年前9個月,被調查產品占中國國內市場份額達到瞭13.49%。

  對外經貿大學中國WTO學院副院長屠新泉表示,如果按照平均每輛價格為40萬元計算,年進口量定為3萬輛左右,那麼此案涉案金額大致為120億元人民幣,算是影響面非常大的舉措瞭。

  而在諸多專傢看來,向美進口車征收兩反稅,已是兩國貿易摩擦不斷升級的表現。

  國傢行政學院經濟學部教授董小君表示,美國目前國內經濟不景氣已經加劇瞭政治和社會矛盾,因此其需要釋放通道,對中國的經濟打壓成為美國政府的一張牌。美國在全球范圍內對中國貿易進行壓制,目的是讓中國在國際上風險暴露。發起者是美國,中國這次隻是不得已的回應。

  復旦大學經濟學院教授殷醒民則指出,前一階段美國對中國光伏產業實施“雙反”,而中國光伏產業大多屬民企,本身很少有補貼,美國隻是找借口對自己產業進行保護罷瞭。中國這次對美國表瞭個態。 中美的貿易逆差在縮小,美國對中國物美價廉的光伏產品設置壁壘是因為美國自己相關產業成本高,無法與中國在公平競爭中取勝。

  中山大學會計與資本運營研究中心主任盧銳表示,選擇汽車這個行業回應是非常到位的,中國汽車產業目前需要擴大內需;而美國對這個產業也很敏感,因為他們國內為緩解就業壓力,急需振興這個產業。

  加速豪華車國產化

  五大車企回應

  面對火藥味兒越來越重的貿易摩擦升級,大部分被涉及的車企都業已做出瞭回應。

  “受傷最重”的通用汽車發表聲明稱,和其合作夥伴正在與相關機構合作,認真研究中國政府此項決定可能產生的影響。就中國市場而言,通用汽車進口的車輛占其國內總產量的比重不到0.5%。2010年,通用汽車在華合資企業國內銷量235萬輛,以此推算,進口汽車近萬輛。眼下,從通用汽車進口到中國的主要車型有凱迪拉克全系和雪佛蘭科帕奇和科邁羅。進口凱迪拉克車型排量全部超過2.5L,受影響較大,雪佛蘭科帕奇排量是2.4L,不受影響。而剛剛上市的雪佛蘭科邁羅排量是3.6L,影響較大。

  而同為美國本土車企的克萊斯勒,態度則不像通用那樣樂觀。克萊斯勒表示,仍在研究此舉對其業務的影響。但崔東樹指出,克萊斯勒向華出口的車型中,大排量的SUV占比不小,受到此次兩反稅的調控。另有分析人士指出,克萊斯勒去年在中國2.2萬輛的 銷 售 業 績中,隻有3800輛屬於2.5升以上排量的車型。

  在美設廠的德系車企亦分別表態。寶馬稱,X系列SUV和跨界車在美國生產,其中大部分排量都在2.5升以上。今年前11個月,上述車型在華售出28700輛,占寶馬在華銷量的13%;奔馳則表示,有三個系列的SUV受到影響,去年在華銷量為16400輛,約占到奔馳全年在華銷量的11%。不過奔馳表示,公司尚不能全面評估自己受到的影響。

  而本田的態度是所涉車企中最為輕松的一傢,其表示隻有一款謳歌TL車型受到“雙反”的影響,該車去年在華銷量不足千輛。

  宏源證券的分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示,這樣的稅率在未來一段時間會降低美國通用汽車和克萊斯勒汽車在中國市場的競爭力,在競爭越來越激烈的中國豪華車市場,這樣的稅收肯定會影響到這些品牌的銷量,從而也為豪華車的國產化帶來瞭相對利好的消息目前。(記者 鄭洋)

亚搏体育app网站
上一篇: 亚搏体育app官网下载:發展新能源汽車須持謹慎態度 忌太過激進
下一篇:亚搏体育app官方:美歐前後打響反傾銷警訊 國內太陽能業者皺眉

相关内容: