亚搏体育app官方:明年有望開上純電動汽車

日期:2019-08-19 09:37:20 作者:亚搏体育app网站

明年有望開上純電動汽車 來源:星辰在線-長沙晚報 更新時間:2011-11-11 14:00:22 [我要投稿]

  Honda電動車以FIT(飛度)為平臺,使用200V電源的充電時間不足6小時,一次充電的續航裡程可達150km以上。

  還有一個多星期,汽車行業的年終盛會、有著“中國第三大車展”之稱的廣州車展將開幕。

  本屆車展以“綠色科技·和諧未來”為主題。今年國內汽車市場進入調整期,市場增速出現下滑,然而,這次調整並不隻是針對銷量。隨著國內汽車保有量的大幅增加,消費者消費需求也更加多元化,而這種多元化將在本屆車展集中體現。與以往車展中高級車當道不同,今年廣州車展上,消費者將有機會看到更多個性化、小型化車型以及新能源量產車,而且與以往隻是擺在臺上看看不同——明年,或許你就真的能在長沙買到純電動汽車並且開上街拉風瞭。

  跨國車企紛紛試水電動車

  11月8日,Honda電動車廣州驗證實驗啟動儀式在廣州地標性建築海心沙舉行,這是繼美國、日本後,Honda首次在中國開展電動車驗證實驗。

  在廣州進行驗證實驗的Honda電動車以FIT(飛度)為平臺,搭載先進的鋰離子電池,並采用源於Honda燃料電池電動車FCX Clarity的同軸電機等先進技術,使用200V電源的充電時間不足6小時,一次充電的續航裡程可達150公裡以上。本次驗證實驗包括兩方面內容:一、在實際交通環境下進行電動車的道路行駛試驗,在市場常用環境和狀態下,檢驗電動車的技術課題,並反饋到產品開發環節,以開發出最適合中國市場的電動車;二、在日常行駛使用過程中,檢驗電動車一次充電的實際續航裡程和充電模式(頻率及地點等),為進行最佳充電基礎設施建設提出建議。廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示,隨著Honda電動車驗證實驗正式啟動,廣汽本田有望在2012年投產電動車。

  目前已有三傢跨國汽車公司在中國進行純電動汽車的示范運行。通用汽車今年底將以原裝進口方式向中國引進增程式電動汽車沃藍達,豐田計劃2013年向中國引入插電式混合動力車型和純電動車型。今年下半年,奧迪將在中國開始A1和A3兩款電動車的路試,2015年開始,一汽奧迪將逐步國產奧迪全系電動車型。外國電動汽車紛紛試水中國市場,是為瞭解中國路況和中國消費者對電動汽車的實際需求,從而不斷對產品進行改進,最終目的是搶占中國電動汽車市場。

  跨國車企大兵壓境,增加瞭自主品牌車企的緊迫感。比亞迪、吉利、長城、奇瑞等企業正在積極研發自己的電動汽車,與跨國汽車巨頭在中國市場同臺競爭。

  政策扶持和新商業模式少不瞭

  “新能源車真正能夠大范圍地進入到普通傢庭中,除瞭車企提高自身的技術能力外,還需政府相關職能部門給予鼓勵政策。”長沙不少4S店的負責人均表示,目前國內的車市在一定程度上還是受到政策的直接影響,購置稅取消、節能補貼門檻提高都說明瞭這一點。

  而就在上周,中國汽車技術研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續交通”中德合作國際論壇上透露,中國的電動車充電標準已經上報國傢標準委,這份《純電動車標準綱要》頒發後,將統一國內電動汽車產品的充電連接裝置標準,包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口3個方面,每個方面都配有相應的配置說明,各車企自成一派的電動汽車充電標準有望得到統一。

  吳志新還表示,我國目前已經基本形成瞭電動汽車的標準體系框架。目前已經發佈正在實施的有46項標準,近一兩年,電動汽車的相關標準有可能達到70項以上,標準化體系將會進一步完善。 所謂標準的體系框架,主要有電動汽車的整車標準、關鍵零部件標準和基礎設施標準。

  有專傢認為,電動汽車的發展不完全依賴於技術,現在電動汽車無論是電池,還是電機、電控,已經進入可以使用的階段。相反,現在的汽車貿易體系對於電動汽車來講不適合,因為電動汽車增加瞭電池,而電池和傳統汽車油箱相比價格高很多,10月份剛剛上市的比亞迪E6續航裡程達到瞭300公裡,超過瞭目前已上市的所有國內外其他品牌純電動汽車。但是36.98萬元的價格引來一片質疑,即使有補貼,也相當於一輛中高級車的價格。因此,降低費用,比如采取電池租賃的形式,也是電動汽車市場化需要解決的問題之一。

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