亚搏体育app网站:氫燃料電池車將在2015年進入發達國傢市場

日期:2019-08-22 09:37:19 作者:亚搏体育app网站

氫燃料電池車將在2015年進入發達國傢市場 來源:慧聰汽車配件網 更新時間:2011-11-07 16:12:44 [我要投稿]

  全球氫能產業市場化步伐正在加速。截至2010年年底,全球加氫站總數已達212座,今年年內又有127座加氫站在建,加氫站的建設正逐步向網絡化方向發展。寶馬、通用、豐田等全球主要汽車商,都已提前作好技術儲備。德國、美國、日本等國都開始實施氫能產業化未來規劃,重點發展氫燃料電池車和公路加氫站。在各國政府的扶持和汽車產業的推動下,氫能產業化的兩大瓶頸問題——加氣站和燃料電池汽車,正逐漸被打破。

  有關專傢分析,氫燃料電池技術的產業化之所以在本世紀初進展不大,主要是受燃料電池成本較高、氫燃料電池車技術還需完善及政府鼓勵政策尚不明朗的制約。不過,最近幾年,各國政府和汽車生產商開始看好氫能。美國能源部的報告稱,以燃料電池(氫燃料電池車和發電裝置等)為核心的清潔利用方式,正在成為氫能市場新的增長點。美國工程院最近預計,氫燃料電池車將在2015年批量進入發達國傢市場,並在15~20年之內,取代現有燃油車及混合動力車,占據全球汽車市場主導地位。

  近幾年來,德國政府投入10多億歐元用於開發氫動力車,近期又宣佈,2020年開始放棄核能,在氫能利用領域下更大功夫。2009年,德國主要的汽車和能源公司就與政府聯合啟動瞭“H2MobilityInitiative”計劃。按照計劃,德國將在2015年建成1000個加氫站,開始實現燃料電池動力汽車的大規模商業化,到2020年將有100萬輛電動車和50萬輛燃料電池汽車投入使用。為瞭盡早搶占市場有利地位,德國汽車生產商積極響應政府的號召。今年1月,奔馳公司研發的3輛燃料電池原型車,橫跨4大洲、14個國傢,完成繞地球行駛1周的創舉。此外,奔馳在德國還有36輛氫燃料電池大巴,已收集到200萬千米的運行數據,目前的氫料燃大巴比早期的燃料消耗降低瞭50%,性能和行駛裡程均顯著提高。

  今年年初,日本13傢國內石油和氣體公司宣佈,將在2015年前共同大力發展氫能基礎設施。其中包括在2025年前實現建設1000座加氫站和200萬輛燃料電池汽車的計劃。目前豐田氫燃料電池車高壓儲氫罐壓力已從35兆帕提高到70兆帕,儲氫罐容量從148升增加到156升,因此,貯存氫的量比原來高1倍以上,從而能保證續駛裡程提高1倍。日本松下電器開發的綠色環保傢用氫燃料電池,2009年5月首次實現量產,輸出功率為1千瓦,可為普通傢庭提供60%的電力。這款電池2009年售價為300萬日元,政府補貼130萬日元,計劃到2015年降至100萬日元。

  美國也不甘落後,在東部已建成加氫站高速公路,加註點全部為太陽能電解水制氫,新技術還在不斷湧現。在美國通用公司的努力下,氫燃料電池發動機的體積減小瞭一半,與四缸內燃機相當;重量減輕100千克。性能更高的第四、第五代燃料電池車也已開發成功。美國能源部和加洲空氣資源委員會合作,開發將熱能和氫結合在一起的新一代燃料電池系統,以甲烷和天然氣為原料,供高溫燃料電池來發電和發熱,同時產生氫氣,每天為20~50輛燃料電池車加註,提高瞭氫能利用的有效性。

亚搏体育app网站
上一篇: 亚搏体育app官方:中國光伏未必走入寒冬
下一篇:亚搏体育app官方:光伏企業圈地巨虧背後:“豪賭”引發產能膨脹

相关内容: